斗风D1国内首秀,你听过电动倒三轮吗?丨摩博会

本届摩托车展会,不仅是内燃机的秀场,还有数个新能源品牌参与其中。其中斗风车业的展台观众络绎不绝。

1.jpg


大众对于这个品牌或许有些陌生,因为它是第一次出现在摩博会,同时销售市场主要以国外为主。虽然品牌知名度正在升温中,但产品是让人过目不忘的。我们知道很多中小排量的倒三轮,但您听说过电动倒三轮吗?

2.png

最近几年,倒三轮成为新的主流产物,不少厂家开始研发这种新奇的车型,除了内燃机厂家之外,新能源厂家也加入到其中。

3.jpg


来自台州的斗风车业经过数年研发创造了斗风D1车型,它是目前国内稀有的电动倒三轮。2019年首次出现在米兰国际摩托车展会,因为全球都对倒三轮倍感兴趣,它还出现在国际CIMAMotor摩友最爱年度车型评选的名单中,并在国外市场大卖。


拥有成熟的车辆品质和质量后,斗风车业终于要进入中国市场,本次出现在摩博会就是最好的代表。

4.jpg


斗风D1外观设计原创度很高,车头造型元素以主流的科技感为主。车身无论漆面还是板件之间的接缝都能看出厂家的品控。

5.jpg

6.jpg


配置上全车采用LED光源,仪表使用主流的7寸 TFT液晶仪表,具有常规、运动两个显示界面,并可根据环境光自动调节亮度。

7.jpg


与传统倒三轮一样,斗风D1采用前两轮后单轮的布局,前双轮拥有独立的避震系统,基于陀螺仪和芯片校正技术,前两轮拥有自动平衡能力,两轮的上下落差可达20厘米。

8.jpg


原地停车时,D1具有智能平衡系统,可自动保持车身直立,不用使用车撑。

9.jpg


动力方面,D1分为3000W和5000W两种车款选择,搭载3000W中置皮带传送电机,能效转化90%以上,相比传统内燃机初段动力更有激情。极速超过60km/h。


能源可配置4组高性能锂电池包,每次充电可实现200km续航里程,标准版也可达到接近100km的续航能力,充电仅需4个小时。

10.jpg


刹车系统三个轮采用全碟刹配置,并配备CBS系统,卡钳全采用对向四活塞的配置。

11.jpg


值得一提的是,这款车未来可以与摩托车上相同的牌照,这也就意味着消费者不用担心它是不是存在电动车超标的问题。


目前斗风D1还处于国内宣传阶段,将在不久后正式在全国销售。


虽然同样是三轮,但斗风D1不同的动力系统使它更加夺目,或会因此,它会颠覆许多厂家的生产方向。从外观看高品质的做工,或许也会改变许多人对电动两轮车“做工差”的思想。就目前而言,不同的动力方式,的确让人想去尝个鲜。

12.jpg

最新资讯

预约试驾

无惧颠簸路面,专注沿途风景

预约试驾

无惧颠簸路面,专注沿途风景
即刻预约